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“雙碳”背景下煉化行業(yè)節(jié)能減排思路探討

發(fā)布時間：2019-04-28 11:59人氣：
為了應對CO2排放帶來的全球氣候變暖，積極落實《巴黎協(xié)定》的相關內(nèi)容，習近平總書記在2020氣候雄心峰會上提出：力爭2030年前CO2排放達到峰值，爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2021年9月，國家發(fā)改委印發(fā)了《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》，實行能源消費強度和總量雙控，通過3個階段使能源資源合理配置、能耗強度下降、能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為碳排放達峰后穩(wěn)中有降目標實現(xiàn)提供有力支撐。


石化行業(yè)是重要的高能耗和高碳排放行業(yè)之一。在“雙碳”背景下，我國的石化行業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，根據(jù)相關研究顯示，2021年我國煉化行業(yè)加工原油總量為7.03億t，總能耗為1.95億t標煤，CO2排放總量約為4.45億t，約占全國總排放量的4%。按照目前的排放量，預計到2030年我國煉化產(chǎn)業(yè)CO2排放還將增加50%左右。其次，新能源替代傳統(tǒng)化石能源對煉油產(chǎn)品的需求產(chǎn)生了巨大的沖擊。截至2021年底，中國純電動汽車保有量640萬輛，同比增加約240萬輛。我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用。受此影響，燃油汽車生存空間加速收縮，國內(nèi)成品油供過于求將進一步加劇，成品油消費峰值可能提前到2025年左右。

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